Komentarze do IPT Łódź

Skomentuj Cięcia na otwarcie trasy WZ, którego autorem jest Gaspares

Gaspares — Sun, 18 Oct 2015 12:02:22 +0000

Czy się zmieniła ilość chętnych do korzystania z komunikacji miejskiej?
Ktoś tu chyba nie rozumie, jak działa, jak i po co ma działać transoport zbiorowy. Chętnych nie będzie brakowało, – bo ludzie i chcą, i muszą się w obrębie miasta przemieszcać, – tylko najpierw należy skonstruować senowną i dogodną ofertę. To niestety często przekracza komptetencje urzędniczej zręczności.

Skomentuj Cięcia na otwarcie trasy WZ, którego autorem jest Mieszkaniec Teofilowa

Mieszkaniec Teofilowa — Sun, 18 Oct 2015 11:50:01 +0000

Nie lepiej zwiększyć częstotliwość kursowania 8 w godzinach szczytu do 6 min, a 14 zostawić na Retkini z częstotliwością do 12 min, a 10 i 12 oraz 12A zostawić z kursowaniem co 6 min. Dzięki czemu na trasie W-Z tramwajów w ciągu godziny będzie 25 tramwajów. Ja jako mieszkaniec Teofilowa wole mieć tylko 8 co 6 min, bo jak chce pojechać 14 bym musiał się przesiadać na Żabieńcu, a jeszcze 2 lata temu 8 jeździła co 7,5 minuty i to było najlepiej

Skomentuj Cięcia na otwarcie trasy WZ, którego autorem jest Marcin

Marcin — Sun, 18 Oct 2015 10:16:48 +0000

Jak otworzą wszystkie odcinki pozamykanych ulic w Łódżi to ludzie dopiero zaczną jeździć

Skomentuj Cięcia na otwarcie trasy WZ, którego autorem jest JG

JG — Sun, 18 Oct 2015 09:24:01 +0000

Ambarans: być może nawet się zmniejszyła, tylko zawsze pozostaje to odwieczne pytanie o relację „przyczyna-skutek”.

Skomentuj Cięcia na otwarcie trasy WZ, którego autorem jest Były pasażer

Były pasażer — Sun, 18 Oct 2015 09:04:54 +0000

„zastanawiam się, czy przy okazji po prostu nie zmieniła się ilość chętnych na korzystanie z komunikacji miejskiej?”
Nic dziwnego, to jest skutek, a nie przyczyna. Im mniej tramwajów podjeżdża na przystanek i im większy tłok w tych pozostałych, tym więcej osób wybiera podróż samochodem. Widać po korkach w centrum. Ot, zrównoważony transport po łódzku.

Skomentuj Cięcia na otwarcie trasy WZ, którego autorem jest Ambaras

Ambaras — Sat, 17 Oct 2015 20:07:23 +0000

Istny ambaras! Ale, zastanawiam się, czy przy okazji po prostu nie zmieniła się ilość chętnych na korzystanie z komunikacji miejskiej?

Skomentuj Czy kolej ominie Łódź od spodu?, którego autorem jest Tomasz Bużałek

Tomasz Bużałek — Wed, 17 Jun 2015 20:13:58 +0000

Planowane są dwa tunele – jeden dalekobieżny, głównie dla KDP, a drugi dla kolei konwencjonalnej, a więc służący przede wszystkim pociągom regionalnym. Tunel KDP jest na razie zawieszony razem z całym KDP. Trwają przygotowania do realizacji tunelu konwencjonalnego.

Skomentuj Czy kolej ominie Łódź od spodu?, którego autorem jest luukray

luukray — Wed, 03 Jun 2015 13:43:07 +0000

Tunel w zamyśle miałby powstać aby Kolej Dużych Prędkości miała przejazd przez Łódź z Warszawy do Poznania lub Wrocławia. Z tego co kiedyś czytałem to planowany projekt będzie miał tylko dwa tory (jeden w jedną drugi w drugą stronę) i przy takiej konfiguracji to jakakolwiek stacja pomiędzy dworcami jest technicznie niemożliwa. Chciałbym się mylić bo piszę to z biura oddalonego jakieś 50 metrów od planowanej stacji Łódź Centrum:)

Skomentuj Czy kolej ominie Łódź od spodu?, którego autorem jest dude

dude — Wed, 03 Jun 2015 11:06:14 +0000

W Łodzi wszystko jest robione za przeproszeniem od d… strony.
Tak samo jak z pociągiem regionalnym. Chętnie jeździłbym na Widzew do znajomych i rodziny, ale jeżdżąc z Radogoszcza Zachodu muszę się przesiąść i zapłacić dwa razy za bilet, bo wg włodarzy miasta która rozmawiała Przewozami regionalnym miasto Łódź zaczyna się od dworca Łódź Żabieniec a nie od Radogoszcza Zachodu gdzie jest ostantnia stacja!

Niedorzeczność poprostu. Kto to wymyślił w ogóle? Łódź koczy się na Żabieńcu, a Zgierz zaczyna w Zgierzu. Gdzie więc jest Radogoszcz? Parafrazując pewnego słowa kabaretu chyba w Piździszewie….
Przecież wiadomo że nikt z wami już nie pojedzie z Radogoszcza w kierunku zgierza więc po co robić takie ograniczenia???

Nic nie zarobicie i nic nie stracicie!

Skomentuj Po co nam kolej aglomeracyjna?, którego autorem jest grafzero

grafzero — Mon, 16 Jun 2014 12:17:33 +0000

Bardzo, ale to bardzo kibicuję temu pomysłowi. Jak widać byłe władze miasta miały wiele dobrych koncepcji i miejmy nadzieję, że tę uda się zrealizować w satysfakcjonującej formie.
Przede wszystkim całe szczęście, że kolej zatrzymywać się będzie na dworcu Łódź-Chojny. To sprawi, że nawet jeśli ruszy Łódź-Fabryczna to Chojny nie staną się znowu dworcem widmem.