Na stronie PKP PLK umieszczono już plakatowe rozkłady jazdy dla poszczególnych stacji. Dzięki temu można dowiedzieć się, jakie są wstępne plany przewoźników. Oto garść informacji „wyciągniętych” z rozkładów:
- w połowie października ruszą pociągi ŁKA na trasie Widzew – Zgierz, prawdopodobnie bez zatrzymania na stacji Marysin i Radogoszcz Wschód; przewidziano 8 par pociągów, niestety wszystkie mają jechać tylko na tej bardzo krótkiej trasie
- pociągi ŁKA pojadą też trasą Łódź Kaliska – Łódź Chojny – Łódź Widzew; będzie to kilka przedłużonych kursów z Łowicza, ale w większości jednak pociągi pojadą tylko z dworca kaliskiego na Widzew i z powrotem
- pociągów z Łodzi do Łowicza będzie dość dużo; po uruchomieniu ŁKA na tej trasie (w czerwu 2014 r.) PR wycofa z niej część połączeń, ale część pozostanie; starano się wytaktować odjazdy pociągów z Łodzi, co nie zawsze idealnie się udawało
- czas przejazdu z Łodzi do Łowicza czasem jest taki sam dla PR i ŁKA, czasem ŁKA przejmując połączenie „przyspieszy”
- liczba całorocznych dalekobieżnych połączeń z Łodzi do Krakowa i Poznania nie ulegnie zmianie; „poranny” pociąg TLK do Poznania wyjedzie z Łodzi dopiero o 11.00
- przez Łódź kursowały będą 2 sezonowe połączenia na Hel (dzienne i nocne) i jedno do Kołobrzegu
- przez Łódź pojedzie nocny pociąg „Karkonosze” Warszawa – Wrocław – Jelenia Góra prowadzący wagony sypialne; niestety, to tylko efekt remontu trasy przez Lubliniec
- Przewozy Regionalne planują zwiększenie liczby bezpośrednich połączeń regio z Łodzi do Częstochowy; wszystkie pojadą trasą przez Piotrków Trybunalski z wjazdem na stację Koluszki; czas jazdy przez magistralę węglową byłby podobny (ponad 3 godziny)
- niemal wszystkie pociągi regionalne Łódź – Ostrów Wlkp. mają być przedłużone do Poznania, jeden, skrócony do Kalisza
- pociąg „Łodzianin” ma zatrzymywać się w Koluszkach, Skierniewicach i Żyrardowie
- Magistralą węglową i linią 146 do Częstochowy pojadą dwa pociągi sezonowe: wakacyjny Rybnik – Łeba i zimowy Gdynia – Zakopane; na terenie województwa łódzkiego zatrzymają się tylko na stacji Zduńska Wola Karsznice
- przez Wieluń pojedzie tylko jeden pociąg dalekobieżny – sezonowy „Podhalanin”; pociągi regio znów będą dojeżdżać do stacji Herby, zamiast wymuszać dodatkową przesiadkę w Krzepicach
- pociągi regio z Opoczna będą dojeżdżać do Koluszek
- jeden pociąg regio z Tomaszowa dojedzie bezpośrednio do Skierniewic (ale żaden nie dojedzie do Łodzi)
- trasą Tomaszów Mazowiecki – Drzewica pojadą 4 pary pociągów; tylko jeden dojedzie bezpośrednio do Radomia, żaden nie dojedzie do Łodzi
- W Kutnie spotykać się będą pojazdy 4 przewoźników – Kolei Wielkopolskich (do Konina), Kolei Mazowieckich (do Płocka), Arriva RP (do Torunia) i Przewozów Regionalnych (do Skierniewic i Łodzi); znikną bezpośrednie pociągi Łódź – Toruń
- Ostatni pociąg z Kutna do Łodzi odjeżdżać będzie około 20.20; oznacza to, że pasażerowie wieczornego BWE z Berlina nie dojadą pociągiem do Łodzi
„pociągów z Łodzi do Łowicza będzie dość dużo; po uruchomieniu ŁKA na tej trasie (w czerwu 2014 r.) ***PR wycofa z niej część połączeń, ale część pozostanie***; starano się wytaktować odjazdy pociągów z Łodzi, co nie zawsze idealnie się udawało”
Z tego co ja widzę w plakatowym – ŻADNE połączenie PR-ów na tej trasie nie pozostanie, wszystko zastąpi ŁKA. Pomijając jedno Regio w jednym kierunku z Łodzi do Warszawy (zdegradowane z IR – pewnie chodzi o taryfę, choć przecież na Łódź-Warszawa i tak jest PWDC).
Z mojego punktu widzenia – poranne połączenie z Łowicza do Łodzi już teraz jest mało atrakcyjne ze względu na wczesną godzinę odjazdu. Tymczasem przesuwają je jeszcze wcześniej. A czas przejazdu, mimo zastosowania wagonów o lepszych parametrach przyspieszenia, wcale się nie poprawi.
Nie jest powiedziane, że po remoncie protezy koniecpolskiej i odcinka wiedenki od Koluszek do Częstochowy, pociąg TLK Karkonosze zniknie z Łodzi. Jest szansa, że Karkonosze pozostaną przez Łódź, a wiedenką pojedzie Chopin, który zrekompensuje Częstochowie brak nocnego połączenia, przy zachowaniu nocnego połączenia dla Katowic, oraz obsłuży aglomeracje łódzką poprzez Koluszki.
Co do reszty połączeń dalekobieżnych – trzeba czekać na dostawy nowych EZT, dopiero wtedy siatka połączeń przez Łódź mocno się zwiększy, dzięki trzem trasą które są wyznaczone przez Łódź.